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航空熱食暖心回歸,助力東航食品全面復工達產

發布時間:2020-08-12 來源:東方航空報

  菠菜蘑菇蛋撻、雞肉三明治、涼拌金瓜絲、龍井蝦仁飯,放盤、分裝、打包……在干凈衛生、香氣撲鼻的東航食品上海虹橋地區生產車間內,上百位一線生產人員站在工作臺前忙得熱火朝天。8月1日,東航率先在12條商務精品航線上恢復供餐時段的熱食供應,而這離不開東航食品一線員工的默默付出。工作量驟增的他們累并快樂著,因為他們明白,忙碌就意味著東航全面復工達產即將到來,也意味著疫情造成的航空業寒冬終會過去。

  工時驟增,餐食保障質不降

  虹橋餐食制作部經理俞鋒望著辦公室墻上貼著的密密麻麻的排班表會心一笑:"現在已經恢復八九成了!"

  7月以來,東航航班量大幅增加。疫情發生之前,每天東上航在虹橋機場的航班量約有190班,現在已恢復至每天180多班。隨著虹橋機場大飛機數量的增加,餐食生產和配餐的壓力比以往更大了。相比6月,7月航班架次環比增長超過10%,配餐量環比增加40%左右。目前,東航食品僅虹橋廠區每天生產餐食總量就達32000~34000份(含地面餐)。

  這些數字背后,是東航食品一線生產員工日復一日加班加點的辛勤勞作。據俞鋒介紹,雖然大家很辛苦,在工作臺前一站就是十幾個小時,但是餐食保障的質量絲毫不降,標準甚至要比以往更嚴格:員工每隔一小時就要進行一次粘發、洗手、消毒等工作,食品生產環境溫度及裝餐速度也嚴格控制;為防止細菌滋生,國家食品管理制度規定裝餐表面溫度不能超過15℃,室溫須在20℃以下,而東航食品將裝餐表面溫度控制在13℃,室溫控制在18℃,每次裝餐在半小時內完成。

  半小時內的工作遠不是想象中那樣簡單?雌饋砥狡綗o奇的一道熱食的裝盤工作需要上十道工序十個人合力完成。比如"兩艙"熱食龍井蝦仁飯的裝盤就包括擺盤、擺紙、抓飯、裝蝦仁、裝龍井茶葉、裝胡蘿卜、裝黑豆芽、倒龍井茶汁、包鋁箔紙封裝,最后放進餐車。每一道工序都由手工完成,每樣菜、每份米飯都按照固定的分量分裝,只有積累了足夠的經驗才能快速準確地把握。

  減緩壓力,黨旗飄揚在一線

  在"周末隨心飛"的帶動下,周六成為一周中最為忙碌的一天,一線生產員工的工作壓力之大可想而知。為緩解工作壓力,東航食品采取黨員三梯隊方案,號召東航食品黨員干部每周五、六、日支援一線。倡議一出,各部門黨員干部踴躍報名。浦東地區相關部門員工前來支援,機關各部門員工志愿者也過來幫忙,大家不辭辛苦、任勞任怨,本職工作太忙走不開的,就下班后再過來加班。"自己辛苦點無所謂,把航班餐食保障好才是關鍵?粗洳土柯黾,我們心里很是開心。"一名員工一邊分裝著點心盒一邊說道。

  作為東航食品運行控制的大腦,運控部在資源調配等方面也盡力為員工減輕工作負擔。面對即將開啟的"早晚隨心飛"業務,運控部做足了準備。除了對早晚航線進行充分梳理外,還會將客座率變化情況和以前的歷史數據進行比對,在制訂餐食計劃時適當放量,大約增加10%的加餐以滿足旅客的需求。

  "您需要雞肉飯還是牛肉面?"當這句熟悉而久違的話語再次在客艙響起時,帶給旅客的是暖心暖胃的航空出行體驗,帶給東航食品員工的是復工復產后的忙碌和喜悅。后疫情時期,東航食品將秉持"精致美味、精彩紛呈"的空中餐飲理念,以重新上線的精致熱食為旅客帶來"世界品位,東方魅力"的云端美食之旅。

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